Das Postkartenbild dieser stolzen Stadt ist die Avenida 9 de Julio, ein triumphaler Boulevard, der manchen Berichten zufolge die breiteste Straße der Welt ist. Es gibt zwei Teile des Bildes, die jeder kennt. Einer ist der hoch aufragende Obelisk, der an die Gründung von Buenos Aires erinnert. Die andere sind die 20 Fahrspuren, die an die Liebe der Stadt zum Auto erinnern.
Im vergangenen Jahr hat sich die Hälfte dieses Bildes dramatisch verändert. Die Bautrupps der Stadt rissen vier dieser Fahrspuren mitten aus der Fahrbahn heraus. In nur sieben Monaten haben sie den Platz komplett den Bussen und den Menschen, die sie fahren, überlassen.
Früher steckten Busse im Verkehrsgeschehen am 9 de Julio fest und drängelten sich mit Autos, Taxis und Lastwagen. Jetzt haben die Busse ihre eigenen Fahrspuren für 3 km, bevor sie in den Verkehr einbiegen, um an ihr Ziel zu gelangen. Mehr als 200.000 Pendler, viele von ihnen in oder aus den Vororten, genießen eine schnellere Fahrt, die auch einen U-Bahn-Umstieg überflüssig macht.
Marcelina Rodríguez ist eine von ihnen. „Das ist wirklich gut“, sagt Rodríguez, die im Vorort Avellaneda südlich der Stadt lebt und täglich zu ihrer Arbeit in die Innenstadt pendelt. „Früher brauchte ich eine Stunde, um die Innenstadt zu erreichen. Jetzt schaffe ich das in 40 Minuten.“
Wie Buenos Aires Seine Berühmteste Straße Frei Gemacht Hat
